眾所周知,汽車發動機質量是關乎著汽車好壞的重要衡量部件,而在發動機零件中,主要的配件之一就是活塞。活塞需要高速往復運動,承擔著將燃氣作用力傳到活塞鞘和連桿的作用,因此,活塞可以說長時間處于一個高溫、高壓、高速惡劣的工作環境,所以,對于活塞的構造、質量,任何一個發動機生產廠商都在不遺余力地提高產品水平。

活塞檢測精度很高,普通檢測無法應對,需要用高倍數顯微鏡來觀察活塞表面情況。但是活塞本身有著需要安裝活塞環的凹槽構造,同時因為體積、角度和檢測面積等原因,以往進行活塞檢測時,只能不斷通過調整物鏡,來檢查活塞每一部分情況。眾所周知,普通顯微鏡只有焦點部分成像清晰,周圍部分成像模糊。檢測人員在檢測時,需要不斷轉動活塞形成連續檢查,很易遺漏,同時每次轉動都需要重新調整物鏡,重新聚焦,也使得整個檢查過程很其繁瑣。可以說,每次嘗試新材料制作活塞檢測時,都是檢測員的噩夢,這種情況直至2015年,超景深顯微鏡的啟用。

超景深顯微鏡區別于普通光學顯微鏡,在工業檢測方面有著****的優勢,以市面上常見的一款超景深顯微鏡為例。

一,相比光學顯微鏡超景深顯微鏡對于較大檢測物體方面有著很大的優勢,物鏡的長工作距離,使得在檢測成型的活塞產品時,因為體積較大導致物鏡工作距離不夠的問題被輕易解決。

二,因為單一金屬材質無法完成高溫、高壓、高速的工作要求,因此一般使用合金材料來完成,容易因為材質的原因形成毛刺。毛刺會在不斷的高速往復運動中對活塞缸造成磨損,尤其是活塞環位置的凹陷。對于要求完全密封要求的活塞環來講,一旦出現摩擦松動或者磨損,造成泄壓,更嚴重的導致泄油,輕則動力不足,重則發動機損毀。并且發動機一般都是一次性鑄模沖壓完成,損壞之后基本無法維修,普通顯微鏡在檢測毛刺時,需要先用低倍數鏡找到毛刺,再換用高倍數鏡對毛刺形成情況予以分析,工作繁瑣不說,還容易因為活塞需要檢測位置較多,造成遺漏,而超景深顯微鏡可以一鍵切換多種倍數,省去來回換鏡、聚焦等麻煩,同時可以多角度檢測樣品,基本兩次調整活塞就可以檢測完畢整個活塞表面,很大地降低檢測難度。

超景深顯微鏡在實際應用于工業后,對于要求精密檢測的產品都產生了很大助力,不止用于汽車行業,甚至于包含航空航天,材料,高精密電路等等方面都產生了好的作用,提高效率的同時提高精度,使得工業發展加速提升,一款好的產物會因為本身優勢而被推廣,相信在不遠的將來,超景深顯微鏡的會給更多行業帶去更多的助力。